Кран полукозловой электрический двухбалочный

Двухбалочные полукозловые краны относятся к кранам мостового типа, используются для погрузочных работ в помещениях, под навесом, а также на открытых площадках. Крановый путь как правило рельсового типа, ветки которого находятся на разных уровнях. Используются при выполнении погрузочно-разгрузочных работах малой и средней интенсивности.

Полукозловые краны являются специфическим решением, обусловленным необходимостью обслуживания технологического оборудования либо участвуют в совершении сложного технологического процесса. В общем случае кран данного типа состоит из моста, установленного на опорах, передвигающихся по наземному крановому пути (либо эстакаде) с одной стороны, и эстакаде опорного крана с другой стороны. В комплект поставки могут быть включены тупиковые упоры крана, спроектированные с учетом массы и скорости крана, монтируемые на крановый рельс.

По мосту передвигается мобильная тележка с грузозахватным механизмом. Для режимов работы А6 и выше как правило применяются механизированные грузозахватные приспособления (грейфер, магнит, магнитная траверса и т.п.).

Опора включает по две стойки, соединённые нижней части, и устанавливаются на ходовые тележки. Схема размещения рельсовых путей козловых кранов проектируется с учётом нагрузок, технологических условий и потребностей производства.

Наличие у крана с пролетом 40 м рабочих консолей по 10 м позволяет эффективно использовать площадку шириной 60 м. 

Как правило, размер рабочей консоли составляет ¼ значения пролёта. Возможно изготовление кранов с консолями, превышающими это значение, однако, вместе с тем это приводит к увеличению металлоёмкости крана, либо изменение грузоподъемности на консоли.

Необходимо учитывать, что козловые краны имеют большую наветренную площадь и поэтому испытывают серьезную ветровую нагрузку, направленную поперек моста. При пролете крана от 16 м предусмотрена установка датчика скорости ветра (анемометра), сигнализирующего о необходимости прекращения работы по достижении опасной скорости ветра. 

Для удержания его под действием ветра в нерабочем состоянии предусмотрены противоугонные захваты. В случае управления крана из кабины, предусмотрено наличие на кране захватов, управляемых в том числе из кабины.

При режиме работы крана А6 и выше согласно нормативной документации предусмотрено наличие двух проходных галерей обслуживания.

Для управления процессом погрузочно-разгрузочных работ в обычных условиях используется пульт или радиоуправление. В случае управления из кабины возможно её передвижение по мосту крана вместе с грузовой тележкой.