Кран металургічны электрычны

Краны металургічныя з’яўляюцца асноўным пад’ёмна-транспартным абсталяваннем, якое выкарыстоўваецца на металургічных прадпрыемствах для транспарціроўкі, залівання і разліванні вадкага металу. Галоўным чынам яны ўжываюцца для залівання расплаўленага чыгуну ў канвертары ці ў загрузны пралёт электрычнай печы, а таксама для транспартавання каўша з расплаўленай сталлю на прыёмную прыладу або для транспартавання расплаўленай сталі на ўсталёўку печ-коўш для наступнага рафінавання металу.

З’яўляючыся неад’емнай часткай вытворчага працэсу, сучасныя высокапрадукцыйныя металургічныя ліцейныя краны непасрэдна ўплываюць на прадукцыйнасць сталеплавільнага цэха і агульную прадуктыўнасць ліцейнай вытворчасці.

Па сваім вытворчаму прызначэнню ліцейныя металургічныя краны падзяляюцца на тры тыпу:

Міксерны ліцейны кран – забяспечвае заліванне расплаўленага чыгуну з чыгунавозных вагонаў у спецыяльны міксер.
Залівальны ліцейны кран – вырабляе заліванне расплаўленага чыгуну ў канвертар або ў загрузны пралёт электрычнай печы.
Разлівачны ліцейны кран – ажыццяўляе разліванне расплаўленай сталі ў адмысловыя формы або ва ўсталёўку бесперапыннай разлівання сталі.

Усе гэтыя тры тыпу кранаў практычна ідэнтычныя па сваёй канструкцыі. Адрозненне складаецца толькі ў тэхнічных характарыстыках, такіх як грузападымальнасць асноўнага і дапаможных грузазахопных органаў, шырыня пралёта і вышыня ўздыму, а таксама ў некаторых асаблівасцях абсталявання. Напрыклад, разлівачны кран у адрозненне ад міксернага і залівальнай мае два механізму ўздыму на дапаможнай калясцы. Грузападымальнасць ліцейнага крана выбіраецца ў залежнасці ад велічыні саджанні печы, масы запоўненага каўша, масы траверсы і іншага такелажнага абсталявання.

У залежнасці ад умоў эксплуатацыі і тэхналагічных задач ліцейныя краны могуць мець дзве ці чатыры бэлькі, якія ўтвараюць у звязку з кантавымі бэлькамі адзіны мост. Ліцейныя краны ў чатырохбэлечным выкананні, у адрозненне ад двухбэлечных, здольныя ажыццяўляць кантаванне каўша ў абодва бакі.

Мост ліцейнага чатырохбалкавага крана складаецца з двух асноўных бэлек, на якіх знаходзяцца рэйкі галоўнай каляскі і двух дапаможных бэлек на якіх выкладзены рэйкі дапаможнай каляскі. Такая канструкцыя здольная забяспечваць перасоўванне галоўнай і дапаможнай калясак на розных узроўнях незалежна сябар ад сябра, пашыраючы тэхналагічны патэнцыял крана.

Прызначэннем галоўнага механізму ўздыму крана з’яўляецца перасоўванне каўшый з расплаўленым металам. Механізм дапаможнага ўздыму дазваляе ажыццяўляць кантаванне і апрацоўку каўшый. Пры неабходнасці ліцейны кран можа быць абсталяваны двума ці трыма механізмамі дапаможнага ўздыму, якія дазваляюць вырабляць таксама рамонтныя ці ўборачныя працы.

Грузазахопным органам галоўнай каляскі ліцейнага крана з’яўляецца траверса з двума гакамі для захопу і ўтрыманні каўша. Для абароны каркаса траверсы ад уздзеяння крытычных тэмператур пры працы з расплаўленым металам, да яе знізу мацуецца адбівальны ліст.

Каляска дапаможнага ўздыму абсталёўваецца адмысловым крукавым падвешваннем, які выкарыстоўваецца для кантавання каўша, а таксама для некаторых дапаможных прац па рамонце. Маса пустога каўша вызначае неабходную грузападымальнасць механізму дапаможнага ўздыму.