Кран паўказловы электрычны двухбэлечны

Двухбэлечныя полукозловые краны ставяцца да кранаў маставога тыпу, выкарыстоўваюцца для пагрузачных прац у памяшканнях, пад падстрэшкам, а таксама на адчыненых пляцоўках. Кранавы шлях як правіла рэйкавага тыпу, галінкі якога знаходзяцца на розных узроўнях. Выкарыстоўваюцца пры выкананні пагрузачна-разгрузачных працах малой і сярэдняй інтэнсіўнасці.

Паўказловыя краны з’яўляюцца спецыфічным рашэннем, абумоўленым неабходнасцю абслугоўвання тэхналагічнага абсталявання або ўдзельнічаюць у здзяйсненні складанага тэхналагічнага працэсу. Увогуле выпадку кран дадзенага тыпу складаецца з маста, усталяванага на апорах, якія перасоўваюцца па наземным кранавым шляху (або эстакадзе) з аднаго боку, і эстакадзе апорнага крана з іншага боку. У камплект пастаўкі могуць быць уключаны тупіковыя ўпоры крана, спраектаваныя з улікам масы і хуткасці крана, якія мантуюцца на кранавую рэйку.

Па масце перасоўваецца мабільная цялежка з грузазахопным механізмам. Для рэжымаў працы А6 і вышэй як правіла ўжываюцца механізаваныя грузазахопныя прынады (грэйфер, магніт, магнітная траверса і да т.п.).

Апора ўключае па дзве стойкі, злучаныя ніжняй часткі, і ўстанаўліваюцца на хадавыя каляскі. Схема размяшчэння рэйкавых шляхоў казловых кранаў праектуецца з улікам нагрузак, тэхналагічных умоў і запатрабаванняў вытворчасці.

Наяўнасць у крана з пралётам 40 м працоўных кансоляў па 10 м дазваляе эфектыўна выкарыстоўваць пляцоўку шырынёй 60 м.

Як правіла, памер працоўнай кансолі складае ¼ значэння пралёта. Магчыма выраб кранаў з кансолямі, якія перавышаюць гэтае значэнне, аднак, разам з тым гэта прыводзіць да павелічэння металаёмістасці крана, або змена грузападымальнасці на кансолі.

Неабходна ўлічваць, што казлавыя краны маюць вялікі наветраны пляц і таму выпрабоўваюць сур’ёзную ветравую нагрузку, накіраваную папярок маста. Пры пралёце крана ад 16 м прадугледжана ўстаноўка датчыка хуткасці ветру (анемометра), які сігналізуе аб неабходнасці спынення работы па дасягненні небяспечнай хуткасці ветру.

Для ўтрымання яго пад дзеяннем ветра ў непрацоўным стане прадугледжаны супрацьугонныя захопы. У выпадку кіравання крана з кабіны, прадугледжана наяўнасць на кране захопаў, якія кіруюцца ў тым ліку з кабіны.

Пры рэжыме працы крана А6 і вышэй паводле нарматыўнай дакументацыі прадугледжана наяўнасць двух прахадных галерэй абслугоўвання.

Для кіравання працэсам пагрузачна-разгрузачных работ у звычайных умовах выкарыстоўваецца пульт або радыёкіраванне. У выпадку кіравання з кабіны магчыма яе перамяшчэнне па мосце крана разам з грузавой цялежкай.